Sabidos es de todos que el Congreso de los estados Unidos aprobó la implementación del TLC con nuestro país.

En  lo que toca con el sector automotriz, afortunadamente el asunto es gradual para los automóviles, pues de otra manera desgravar los vehículos traería consecuencias funestas para el sector y para el empleo, máxime la relación entre empleos directos e indirectos de este importante sector que afectan la economía nacional.

Siendo éste un tema de vital importancia, aquí se parte en dos la historia económica de nuestro país como bien se concluyó con la aprobación de este tratado, según lo dijo el Ministro de Comercio Industria y Turismo, Sergio Diaz-Granados, pues los exportadores colombianos tendrán a su disposición un mercado de un poco más de trescientos millones de personas consumidoras de nuestros productos, con la consiguiente creación de más de 350.000 puestos de trabajo de los cuales el sector automotor tiene un porcentaje de participación superior al 30%.

Ahora bien, miremos separadamente cómo habrá de obrar este tratado tanto en los vehículos como en las autopartes:

Arrancando con la implementación técnica de este tratado, el país estará empezando operaciones comerciales bajo este nuevo esquema comercial no antes de un año en promedio, tiempo durante el cual seguirán operando las preferencias arancelarias incorporadas en el ATPDEA, las cuales tendrán vigencia hasta Julio del 2013.

En cuanto al mercado de vehículos, vale la pena tener en cuenta que los precios no bajarán en forma sustancial pero sí gradual y en consonancia con los ajustes periódicos del arancel, el que bajará anualmente el 3% durante los primeros diez años contados a partir de la entrada en vigencia del TLC hasta reducirse a cero, pero no habrá ingreso de vehículos usados, lo cual se constituye en una noticia fundamental para el sector. Además el ingreso de vehículos americanos no es de gran impacto en nuestro mercado, pues éstos vienen ingresando desde México con cero arancel desde hace algún tiempo. Los que sí entrarán a competir con precios cuando arranque la desgravación serán las marcas coreanas, japonesas y algunas europeas ya que cuentan con plantas propias en los Estados Unidos y especialmente esto sucederá en los vehículos 4X4 equipados con motores mayores a 3000 centímetros cúbicos de cilindrada, cuyo arancel será de cero desde el mismo momento en que entre en vigencia el TLC.

En cuanto a las autopartes, se vivirá una situación similar, pero en este caso el volumen aumentará por el ingreso de vehículos de otras marcas que engrosarán nuestro parque automotor, dadas las condiciones actuales y esperadas de crecimiento, pues en este año se espera que se vendan un poco más de 300.000 vehículos nuevos, es decir un crecimiento de más del 25% en relación con el año inmediatamente anterior.